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大通企业施工监理项目陕西安康包家山隧道荣获第十一届詹天佑奖

发布时间:2013-08-11浏览量:1602

大通企业施工监理项目包(头)茂(名)高速公路陕西安康小(河)(安)康段高速公路包家山隧道荣获我国土木工程领域的年度最高奖项——詹天佑奖。2013年7月9日第十一届中国土木工程詹天佑奖颁奖大会于在北京国际会议中心隆重举行,全国 32项科技创新工程获得表彰。詹天佑奖是经科技部核准、建设部认定的权威奖项,由中国土木工程学会于1999年新中国成立50周年时设立。获奖工程要同时具备先进性和创造性,在设计、施工、监理、管理等方面应有显著的创新性和较高的科技含量,反映当今我国同类工程的最高水平。


包家山特长隧道全长11.2公里,是我国长度第三的公路隧道,它地处小康高速的咽喉部位,是包茂高速公路小河至安康段的关键控制性工程。该隧道地质结构极其复杂,通过地段以千枚岩、片岩4为主,穿越37条断层和多处破碎带,经历了7次大的涌水,146次涌水涌沙、突泥,168次大小塌方及雪灾、地震等地质和自然灾害,施工技术难度大,项目施工任务十分艰巨。


大通企业在包家山隧道施工监理中,充分紧紧依托中交第二公路勘察设计研究院有限企业的成功经验和设计技术,发挥大通企业的自身优势,克服监理环境差等困难,通过强化内部管理、抓好事前控制、严把过程控制,严格履行了监理责任,确保了隧道施工的正常开展,并通过样板引路、总结经验,固化推广等手段,全面提升了工程质量,确保了包家山隧道在地质条件极其复杂情况下,优质、安全、高效地建成通车。


对于特殊困难和关键环节,除了采用常规方法外,积极鼓励采用新工艺、新技术、新设备,加强对软弱围岩开挖技术、无轨-有轨-无轨运输自动转化系统的优化创新。如针对包家山隧道N10标富水段和围岩破碎等地段,联合施工单位根据富水千枚岩的变形特点,通过研究试验,提出“三台阶七步”开挖法(获批工法),适应了千枚岩构造多变、遇水软化崩解的地质特点。针对N11标斜井出碴70万立方,进料20万吨,载人73万人次,运输能力要求达700吨/小时的特点,联合和科研单位经过研究和实践,成功实现3号斜井“无轨-有轨-无轨”的流水作业线方式,这在公路大断面隧道施工是一个完全创新的成功尝试,在全国尚属首次。



信息来源:科技发展部,大通企业



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